Ver mapa más grande
Sant Joan Despí años 70
Catalunya des de l'aire- Baix Llobregat
San Juan Despí (en catalán y oficialmente Sant Joan Despí) es un municipio situado en la comarca barcelonesa del Bajo Llobregat (Cataluña, España).
Su historia se remonta a la era romana en que recibía el nombre de Vicomiciano, posteriormente el municipio tuvo varios nombres, destacando San Juan del Llobregat y San Juan Despí, pero siempre cargados de religiosidad al referirse a un santo. Durante la guerra civil el nombre de la población pasó a ser Pi de Llobregat, en un intento de eliminar cualquier rastro religioso del municipio, y desde 1939 hasta la publicación de la ley de normalización lingüística, San Juan Despí fue el topónimo oficial
Al sureste del Bajo Llobregat (Baix Llobregat), el término municipal de San Juan Despí, que ocupa un total de 6,39 km², está situado en el llano del Llobregat, en la orilla izquierda del río. El municipio tiene como vecinos a Cornellà de Llobregat, Esplugas de Llobregat, Sant Just Desvern (municipios con los que forma la zona conocida como la Fontsanta), Sant Felíu de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Santa Coloma de Cervelló (éstos dos últimos municipios, en la orilla derecha del Llobregat).
La ciudad de Sant Joan Despí está formada por cuatro barrios: Barrio Centro (15.685 habitants), Barrio de Les Planes (10.071 hab.), Barrio de Pla del Vent – Torreblanca (3.719) i Barrio Residencial Sant Joan (2.730).
El barrio Centro delimita geográficamente al norte por la calle Creu d’en Muntaner, al sur por el término municipal de Cornellà (calle Maria Rosa y cocheras del Tram), al este por el ferrocarril de Barcelona – Vilafranca, y al oeste por la calle Maria Tarrida.
El barrio de les Planes delimita al norte por la avenida de Barcelona y la calle de Àngel Guimerà, al sur por l’avenida de les Flors, calle de Àngel Guimerà y calle dels Cirerers coincidiendo con el término municipal de Cornellà, al este con la avenida del Baix Llobregat y al oeste con la calle del Gran Capità.
El barrio de Pla del Vent – Torreblanca, tiene al norte el parque de Torreblanca y la carretera nacional 340, al sur la autopista B23, al este el término municipal de Sant Just y autopista B23 y al oeste la vía férrea Barcelona – Vilafranca.
El barrio Residencial Sant Joan, delimita al norte con la autopista B23, al sur con la calle de Sant Martí de l’Erm, al oeste con la calle Fructuós Gelabert y al este con la avenida del Baix Llobregat.
El municipio cuenta con ocho líneas de autobuses intermunicipales, seis diurnas (78, 157, 63, L10, L46, L52 y L77) y dos nocturnas (N12 y N15), que incluyen San Juan Despí como punto de paso y parada en sus itinerarios.
La comunicación entre los cuatro barrios del municipio queda cubierta con la línea L46, que además conecta con el metro en la estación de Sant Ildefons de Cornellà de Llobregat.
Paralelamente el municipio dispone de las líneas 1 y 4 de Rodalies Renfe, que une el municipio con Barcelona en 10 min y el Trambaix (T1 y T2), cuyo trayecto de media hora lleva hasta la Avenida Diagonal.
Al sureste del Bajo Llobregat (Baix Llobregat), el término municipal de San Juan Despí, que ocupa un total de 6,39 km², está situado en el llano del Llobregat, en la orilla izquierda del río. El municipio tiene como vecinos a Cornellà de Llobregat, Esplugas de Llobregat, Sant Just Desvern (municipios con los que forma la zona conocida como la Fontsanta), Sant Felíu de Llobregat, San Baudilio de Llobregat y Santa Coloma de Cervelló (éstos dos últimos municipios, en la orilla derecha del Llobregat).
La ciudad de Sant Joan Despí está formada por cuatro barrios: Barrio Centro (15.685 habitants), Barrio de Les Planes (10.071 hab.), Barrio de Pla del Vent – Torreblanca (3.719) i Barrio Residencial Sant Joan (2.730).
El barrio Centro delimita geográficamente al norte por la calle Creu d’en Muntaner, al sur por el término municipal de Cornellà (calle Maria Rosa y cocheras del Tram), al este por el ferrocarril de Barcelona – Vilafranca, y al oeste por la calle Maria Tarrida.
El barrio de les Planes delimita al norte por la avenida de Barcelona y la calle de Àngel Guimerà, al sur por l’avenida de les Flors, calle de Àngel Guimerà y calle dels Cirerers coincidiendo con el término municipal de Cornellà, al este con la avenida del Baix Llobregat y al oeste con la calle del Gran Capità.
El barrio de Pla del Vent – Torreblanca, tiene al norte el parque de Torreblanca y la carretera nacional 340, al sur la autopista B23, al este el término municipal de Sant Just y autopista B23 y al oeste la vía férrea Barcelona – Vilafranca.
El barrio Residencial Sant Joan, delimita al norte con la autopista B23, al sur con la calle de Sant Martí de l’Erm, al oeste con la calle Fructuós Gelabert y al este con la avenida del Baix Llobregat.
El municipio cuenta con ocho líneas de autobuses intermunicipales, seis diurnas (78, 157, 63, L10, L46, L52 y L77) y dos nocturnas (N12 y N15), que incluyen San Juan Despí como punto de paso y parada en sus itinerarios.
La comunicación entre los cuatro barrios del municipio queda cubierta con la línea L46, que además conecta con el metro en la estación de Sant Ildefons de Cornellà de Llobregat.
Paralelamente el municipio dispone de las líneas 1 y 4 de Rodalies Renfe, que une el municipio con Barcelona en 10 min y el Trambaix (T1 y T2), cuyo trayecto de media hora lleva hasta la Avenida Diagonal.
Historia de Jant Joan Despi
Este rincón del fértil valle del Llobregat ha sido poblado desde hace milenios, como atestiguan los restos de cabañas y tumbas neolíticas en los alrededores del barrio de Torreblanca y Les Begudes. Posteriormente, en época ibérica, se convertió en uno de los corredores naturales de comunicación de la costa y la zona portuaria del estuario del Llobregat con el interior de Cataluña.
Los primeros poblados que se situaron en lo alto de las montañas vecinas, como el de la Penya del Moro en la vecina localidad de Sant Just Desvern, pasaron a situarse en zonas más llanas ya en el siglo II a. C.
La consolidación del puerto en el estuario del Llobregat, la fundación de Barcino y la construcción de un tramo de la Vía Augusta hicieron de esta zona de la comarca del Baix Llobregat uno de los principales focos de romanización. En los alrededores de la iglesia se encuentran los restos de una importante villa romana, muy probablemente propiedad de la familia de los Minicis Natalis.
El apellido Minicis viene de una importante familia de propietaria de la Villa Romana Barcino (actualmente San Juan Despí y Barcelona), en el noreste de España, que llegó a tener los nombres a lo que entonces se conocía como Miciano, Miniciano o Vicomiciano.
La consolidación del puerto en el estuario del Llobregat, la fundación de Barcino y la construcción de un tramo de la Vía Augusta hicieron de esta zona de la comarca del Baix Llobregat uno de los principales focos de romanización. En los alrededores de la iglesia se encuentran los restos de una importante villa romana, muy probablemente propiedad de la familia de los Minicis Natalis.
El apellido Minicis viene de una importante familia de propietaria de la Villa Romana Barcino (actualmente San Juan Despí y Barcelona), en el noreste de España, que llegó a tener los nombres a lo que entonces se conocía como Miciano, Miniciano o Vicomiciano.
De esta villa romana se encontraron restos de sus instalaciones industriales, numerosos fragmentos de mármoles y mosaicos y los restos de un acueducto que a buen seguro alguna aprovisionaría de agua a las termas de la villa.Sin embargo el apellido Minicis, tiene origen en Italia-Grecia, a causa de la complejidad de la formación étnica del pueblo italiano transcurre de la mezcla de razas e idiomas, pues en este periodo España formaba parte de Grecia, después de Italia (Imperio Romano).
Tanto eso es verdad, que el sur de Italia fue, por mucho tiempo, diez siglos, colonia Griega, conocida como Magna Griega; aún Grecia, dos siglos, conquistó parte de Roma, cuyos habitantes pasaron a hablar Griego y Latín. Hubo, también, la influencia Bizantina y, después de la caída de Roma, el año 476, Constantinopla, capital del Imperio del Oriente, asumió el control de vastas áreas del sur de Italia. Por las razones expuestas, el nombre de la familia Minicis sufrió algunas alteraciones (evolución) hasta llegar en la forma actual, Di Minicis, Di Menices, De Minicis o De Menices.
Tanto eso es verdad, que el sur de Italia fue, por mucho tiempo, diez siglos, colonia Griega, conocida como Magna Griega; aún Grecia, dos siglos, conquistó parte de Roma, cuyos habitantes pasaron a hablar Griego y Latín. Hubo, también, la influencia Bizantina y, después de la caída de Roma, el año 476, Constantinopla, capital del Imperio del Oriente, asumió el control de vastas áreas del sur de Italia. Por las razones expuestas, el nombre de la familia Minicis sufrió algunas alteraciones (evolución) hasta llegar en la forma actual, Di Minicis, Di Menices, De Minicis o De Menices.
Formación del Apellido De minicis es un nombre compuesto de: De, de posesión y de la combinación Montjuïc, (reactivo la montaña de Montjuïc), con barcinonensis (latín – habitantes de Barcino), en esa orden es que surgieron, para más tarde culminar con Minicis, nada altera su sentido, Propietarios y habitantes de Barcino, donde está la montaña Montjuïc.
Este establecimiento en lo que hoy en día es el centro de Sant Joan Despí, perduró en los siglos siguientes a la caída del imperio romano; un importante campo de silos y numerosos restos de cerámica atestiguan un consolidado núcleo de población entre los siglos V y VIII.
La historia narra un hecho que podemos situar en Sant Joan Despí, relacionado con el establecimiento de los visigodos en la ciudad de Barcino. El ejército que acompañó a Ataulfo se establecería en esta zona a principios del siglo IV, con grandes villas donde poder encontrar todo lo necesario para el abastecimiento de las tropas y a un paso de la ciudad, a 12 millas de Barcelona.
Este establecimiento en lo que hoy en día es el centro de Sant Joan Despí, perduró en los siglos siguientes a la caída del imperio romano; un importante campo de silos y numerosos restos de cerámica atestiguan un consolidado núcleo de población entre los siglos V y VIII.
La historia narra un hecho que podemos situar en Sant Joan Despí, relacionado con el establecimiento de los visigodos en la ciudad de Barcino. El ejército que acompañó a Ataulfo se establecería en esta zona a principios del siglo IV, con grandes villas donde poder encontrar todo lo necesario para el abastecimiento de las tropas y a un paso de la ciudad, a 12 millas de Barcelona.
Ataulfo, casado con Gala Placidia, quiso crear una dinastía emparentada con la mismísima familia imperial de Roma. Este hecho llevó a crearse enemigos entre los suyos y fue asesinado en la ciudad. Como acto de humillación, encadenaron a Gala Placidia y la llevaron andando hasta Duodécimo, el duodécimo miliario, el lugar donde descansarían las tropas visigodas, lo que hoy sería Sant Joan Despí.
Aparte de este testimonio histórico, no será hasta finales del siglo X cuando volvamos a tener noticias históricas de Sant Joan Despí, primero como Sant Joan de Vicomiciano, Sant Joan de Llobregat y finalmente como Sant Joan Despí. El núcleo de población alrededor de la iglesia se consolidó, junto con un poblamiento disperso en masías. De esta época destaca la torre circular de Cal Felip, Cal Maset y la ermita del Bon Viatge a los pies de este antiguo tramo de la Vía Augusta que todavía hacía de principal ruta de comunicación de la costa con el interior de Cataluña.
Sorprendentemente, la "modernidad" no ha acabado con todos los testimonios del pasado de Sant Joan Despí, como las mansiones que se construyeron en el siglo XVIII en la calle Mayor, o como Can Pau Torrents, donde se situó el jardín botánico de Jaume Salvador i Pedrol en 1723, el primero de España y no de los primeros de Europa.
Hasta el año 1830 el municipio se extendía a ambos lados de la que hoy conocemos como calle del Bon Viatge y seguía por el Camí del Mig (camino del medio) y la calle de Cataluña para ir a encontrarse con el Despoblat y el arrabal de Les Begudes, donde se dispersaban campos y masías.
Al final del siglo XIX nació el ensanche de Sant Joan Despí, entre las calles de Las Torres y de Francesc Macià. Es un trazado en línea recta, paralela a la línea del ferrocarril, donde se levantaron las residencias de verano de algunos barceloneses al final del siglo XIX y principios del XX. Si nos situamos en la línea divisoria que representó la línea del ferrocarril a mediados del siglo pasado para el núcleo poblacional de Sant Joan Despí y miramos hacia la parte alta, en un punto intermedio situaríamos la avenida de Barcelona (antiguamente riera de la Fontsanta) y observaríamos a mano izquierda el Samontà y, a mano derecha, Les Planes.
Aparte de este testimonio histórico, no será hasta finales del siglo X cuando volvamos a tener noticias históricas de Sant Joan Despí, primero como Sant Joan de Vicomiciano, Sant Joan de Llobregat y finalmente como Sant Joan Despí. El núcleo de población alrededor de la iglesia se consolidó, junto con un poblamiento disperso en masías. De esta época destaca la torre circular de Cal Felip, Cal Maset y la ermita del Bon Viatge a los pies de este antiguo tramo de la Vía Augusta que todavía hacía de principal ruta de comunicación de la costa con el interior de Cataluña.
Sorprendentemente, la "modernidad" no ha acabado con todos los testimonios del pasado de Sant Joan Despí, como las mansiones que se construyeron en el siglo XVIII en la calle Mayor, o como Can Pau Torrents, donde se situó el jardín botánico de Jaume Salvador i Pedrol en 1723, el primero de España y no de los primeros de Europa.
Hasta el año 1830 el municipio se extendía a ambos lados de la que hoy conocemos como calle del Bon Viatge y seguía por el Camí del Mig (camino del medio) y la calle de Cataluña para ir a encontrarse con el Despoblat y el arrabal de Les Begudes, donde se dispersaban campos y masías.
Al final del siglo XIX nació el ensanche de Sant Joan Despí, entre las calles de Las Torres y de Francesc Macià. Es un trazado en línea recta, paralela a la línea del ferrocarril, donde se levantaron las residencias de verano de algunos barceloneses al final del siglo XIX y principios del XX. Si nos situamos en la línea divisoria que representó la línea del ferrocarril a mediados del siglo pasado para el núcleo poblacional de Sant Joan Despí y miramos hacia la parte alta, en un punto intermedio situaríamos la avenida de Barcelona (antiguamente riera de la Fontsanta) y observaríamos a mano izquierda el Samontà y, a mano derecha, Les Planes.
El Samontà' era la parte con más pendiente y se extendía hacia Sant Just Desvern y Esplugues de Llobregat. En cambio, a la derecha, en una zona más plana, se extendía el otro secano, Les Planes, limitando con Cornellà de Llobregat.
Para la zona del Samontà se proyectó en el año 1926 una urbanización nueva de la mano del arquitecto Josep M. Jujol. Esta urbanización suponía la construcción de un nuevo barrio perfectamente delineado y estudiado, que contenía una plaza radial de la cual nacían nuevas calles donde edificar todo un barrio nuevo.
Para la zona del Samontà se proyectó en el año 1926 una urbanización nueva de la mano del arquitecto Josep M. Jujol. Esta urbanización suponía la construcción de un nuevo barrio perfectamente delineado y estudiado, que contenía una plaza radial de la cual nacían nuevas calles donde edificar todo un barrio nuevo.
El proyecto estuvo inmovilizado unos años y hacia el 1947 se reemprendió, llegando a confeccionarse un padrón fiscal con las correspondientes derramas a pagar por parte de los propietarios de las fincas rústicas para la redacción del proyecto. A pesar de todo, el proyecto no prosperó y el Plan Comarcal de 1953, que ofrecía terrenos industriales fuera de Barcelona, hizo que esta zona de Sant Joan Despí figurara como zona industrial (que con el tiempo se transformaría en el Polígon Industrial Fontsanta) y fue la empresa Gallina Blanca la primera en instalarse, siguiéndola otras más.
Con esto desapareció la idea de ensanche del núcleo principal de Sant Joan Despí por encima de la vía del ferrocarril y, además, nacía una nueva barrera que separaría físicamente el núcleo antiguo con el resto de barrios existentes (Pla del Vent, La Mossota...) y con el que iría naciendo a base de dar cabida a todos aquellos trabajadores que se desplazaron de sus municipios de origen (principalmente de Andalucía) atraídos por la oferta de ocupación que ofrecía el nuevo polígono industrial: Les Planes
Durante los años 60 y 70 Sant Joan Despí crecía indiscriminadamente. El año 1960 el municipio tenía 4.711 habitantes y el 1970, 16.055. El barrio de Les Planes fue totalmente edificado y el núcleo antiguo sufrió el derribo de muchas fincas que se reconvertirían en islas enteras de bloques de viviendas, la mayoría de éllas de una estética y confortabilidad muy alejada de los estándares de calidad exigibles.
Durante los años 80, democratizadas las administraciones públicas, la ordenación de las ciudades fue uno de los principales proyectos de los gobernantes. La crisis económica ayudó a hacerlo muy poco a poco: zonas verdes, parques, equipamientos...
A mediados de los ochenta nuevamente Sant Joan Despí vuelve a ser espectador de un nuevo crecimiento urbanístico: nacen el Polígono Residencial Sant Joan y el sector Torreblanca.
El año 1985 la Corporació Catalana de Ràdio i Televisió decidió ubicar sus instalaciones de TV3 en el Polígono Residencial Sant Joan -de aquí que al barrio también se le conozca como barrio de la TV3-. Le siguieron toda una serie de empresas de construcción que comenzaron a edificar bloques de viviendas hasta casi 1997. Se ha conseguido unir este barrio con el resto, y principalmente con el de Les Planes, con la construcción del puente de Marqués de Monistrol y con el parque de la Fontsanta.
A finales de los 90 comenzó la urbanización de una zona agrícola contigua al barrio centro y próxima al río Llobregat. Se trata de "l'Eixample", zona residencial en crecimiento que tiene como eje central la rambla Jujol.
Con esto desapareció la idea de ensanche del núcleo principal de Sant Joan Despí por encima de la vía del ferrocarril y, además, nacía una nueva barrera que separaría físicamente el núcleo antiguo con el resto de barrios existentes (Pla del Vent, La Mossota...) y con el que iría naciendo a base de dar cabida a todos aquellos trabajadores que se desplazaron de sus municipios de origen (principalmente de Andalucía) atraídos por la oferta de ocupación que ofrecía el nuevo polígono industrial: Les Planes
Durante los años 60 y 70 Sant Joan Despí crecía indiscriminadamente. El año 1960 el municipio tenía 4.711 habitantes y el 1970, 16.055. El barrio de Les Planes fue totalmente edificado y el núcleo antiguo sufrió el derribo de muchas fincas que se reconvertirían en islas enteras de bloques de viviendas, la mayoría de éllas de una estética y confortabilidad muy alejada de los estándares de calidad exigibles.
Durante los años 80, democratizadas las administraciones públicas, la ordenación de las ciudades fue uno de los principales proyectos de los gobernantes. La crisis económica ayudó a hacerlo muy poco a poco: zonas verdes, parques, equipamientos...
A mediados de los ochenta nuevamente Sant Joan Despí vuelve a ser espectador de un nuevo crecimiento urbanístico: nacen el Polígono Residencial Sant Joan y el sector Torreblanca.
El año 1985 la Corporació Catalana de Ràdio i Televisió decidió ubicar sus instalaciones de TV3 en el Polígono Residencial Sant Joan -de aquí que al barrio también se le conozca como barrio de la TV3-. Le siguieron toda una serie de empresas de construcción que comenzaron a edificar bloques de viviendas hasta casi 1997. Se ha conseguido unir este barrio con el resto, y principalmente con el de Les Planes, con la construcción del puente de Marqués de Monistrol y con el parque de la Fontsanta.
A finales de los 90 comenzó la urbanización de una zona agrícola contigua al barrio centro y próxima al río Llobregat. Se trata de "l'Eixample", zona residencial en crecimiento que tiene como eje central la rambla Jujol.
Lugares de Interes de Sant Joan Despí
Sant Joan Despí puede resultar para el viajante que llega a Barcelona un pequeño tesoro que pocos se han tomado la molestia de descubrir. El municipio cuenta con una ermita románica, y con una iglesia cuya última remodelación fue llevada a cabo durante el siglo XX. Asimismo, la localidad cuenta con varios edificios modernistas de algunos de los arquitectos con más renombre que este movimiento tuvo: Juli M. Fossas (1868-1945), Josep Domènech i Mansana (1885-1973), Josep M. Jujol (1879-1949), Ignasi Mas i Morell (1881-1953), Cèsar Martinell (1888-1973) y Adolf Florensa (1889-1968). Sin duda alguna, el que más huella ha dejado en la localidad es Josep M. Jujol, con obras tan características como Can Negre [1](símbolo de Sant Joan Despí, situada en el barrio Centro) o la Torre de la Creu, conocida popularmente como la Torre del Ous (Torre de los Huevos) (situada también el barrio centro, al lado de la estación de Renfe). Otras obras que merecen ser citadas son la Torre Jujol o el Ayuntamiento, así como otras villas de antiguos burgueses barceloneses que aún se encuentran en el barrio Centro y que aún no han sido víctimas de la especulación urbanística.
Asimismo, Sant Joan Despí tiene el honor de ser el municipio del Baix Llobregat con más hectáreas de zona verde; una visita por sus parques bien vale la pena. El más grande de todos ellos es, sin duda, el parque de la Fontsanta, entre Les Planes y Residencial Sant Joan. Situado en lo que antaño fue un vertedero de basuras, hoy es un lugar de esparcimiento para los ciudadanos. Sin embargo, el más bello de todos los parques es el de Torreblanca[3], situado entre Sant Joan Despí y Sant Just Desvern, y sede del Consejo Comarcal del Bajo Llobregat; una visita por sus jardines y su laberinto, o un paseo en barca por su lago bien vale la pena.
Fiestas de Sant Joan Despí
Festa Major
24 de Junio
Ayuntamiento de Sant Joan Despi
C/ Camí del Mig, nº 9
08970 - Sant Joan Despi
Tel: 905456325
No hay comentarios:
Publicar un comentario